Dolar : Alış : 8.1211 / Satış : 8.1357
Euro : Alış : 9.5974 / Satış : 9.6147
HAVA DURUMU
hava durumu

bursa23°CGök Gürültülü Sağanak Yağışlı

- Hoşgeldiniz - Sitemizde 19 Kategoride 2739 İçerik Bulunuyor.

SON DAKİKA

WRC 2019 ARJANTİN RALLİ’SİNİ HYUNDAİ THİERRY NEUVİLLE, KAZANDI

07 Mayıs 2019 - 710 kez okunmuş
Ana Sayfa » Haberler»WRC 2019 ARJANTİN RALLİ’SİNİ HYUNDAİ THİERRY NEUVİLLE, KAZANDI
WRC 2019 ARJANTİN RALLİ’SİNİ HYUNDAİ THİERRY NEUVİLLE,   KAZANDI

ThierryNeuville’in Rally Argentina’daki galibi, bu sezon üst üste ikinci DünyaŞampiyonası ralli zaferi, bu etkinlikte ikinci galibi oldu ve HyundaiMotorsport için 1-2 sonuç aldı. Takım arkadaşı Andreas Mikkelsen ikincioldu, bir yıldan fazla bir süredir ilk podyum sonucuydu. Hyundai ShellMobil şimdi, Sebastien Ogier’in üçüncü bitirmek için bile zorlukla mücadeleettiği Citroen Total’in önünde üç puan olan Toyota Gazoo’dan 37 puanileride. Son şiddetli yağışlardan sonra, bu dramatik birolaydı. Sayısız ponksiyon vardı, sürücüler kısa yollardan kestiği içintartışmalı bir şekilde cezalandırıldı, Elfyn Evans ve Esapekka Lappi için ağırçarpışmalar ve sekizinci sırayı bitirmek için mücadele eden Ott Tanak için dahafazla Toyota elektrik sıkıntısı yaşandı. Mads Ostberg, R5 otomobillerini kategoriyi beş dakikadan fazla kazanmak için üç gün sonra yönlendirdi.

Bu görsel boş bir alt niteliğe sahip; dosya adı WRC-2019_Rally-Argentina_Andreas-Mikkelsen-e1556527733505.jpg

Arjantin,Toyota savaşına karşı Hyundai’ye dönüştü. Beklendiği gibi, Japon arabalarıçok hızlı bir şekilde yayılıyordu, Güney Koreli otomobiller rotanın daha teknikbölümlerinde. Şiddetli yağışların ardından dolu yolları bataklığa dönüştürdüktensonra hangisinin hakim olacağını görmek ilginçti. Aslında yollar şaşırtıcıderecede hızlı bir şekilde kurumaya başladı ve ralli sonunda çok az ıslakyamalar kaldı. İlk gün için Toyotas liderlik yaptı (olay sırayla ilk üçsırayı tuttu) ancak Cuma akşamı Tanak bir tahrik milini kırdı, Latvala delindive Meeke’nin dişli kutusu ruble vardı. O andan itibaren Neuville öne geçtive yavaş yavaş Ogier Citroen’inde meydan okumaya başladı. İkinci gün Tanaksaldırısına devam etti, ancak öğleden sonra pil sıkıntısı ile durdu ve ikiaşamayı kaçırdı. Bu, Hyundai’yi mitingin geri kalanı için en üstteki ikiyeri tuttu. İlk Hyundais’te üç Hyundai sona erdi. Toyota dördüncü,beşinci ve sekizinci olarak geldi. 

Bu görsel boş bir alt niteliğe sahip; dosya adı GEÇİCİ.jpg

Citroen Ogier’de çabalıyordu amabaşarısı olmadan aradı ama PowerStage’de şaşırtıcı bir podyumkaptı. Toyota ve Hyundai, her biri 17 etaptan yedi, Citroen (Ogier), diğerüçünü de – etkinliğin sonuna doğru kazandı.Bunlarınhepsi M-Sport’ı soğukta bıraktı. Elfyn Evans, yuvarladığı önemli birkayaya çarptıktan sonra yoldan dönmeden önce en hızlı üçüncü bir sayıattı. Teemu Suninen, bir Dünya Ralli Otomobilinde ilk defa olayı ele aldıve her ikisi de erken yaş koşullarında motorun yanlış çalışmasından muzdaripFiesta WRC’leri zor koşullarda yedinci sırada bitirdi. Evans’ın kazasımitingin özel durumları nedeniyle ciddi geçti. 

Bu görsel boş bir alt niteliğe sahip; dosya adı WRC-2019_Rally-Argentina_Sebastien-Ogier-e1556527723259.jpg

Ralli Şili’nin yarışmayakatılacak takımlar için teorik olarak daha kolay girmesini sağlamak için, ŞiliArjantin’den sadece iki hafta sonlarında tutulacaktı ve maliyetten tasarrufetmek için FIA her iki olayda da aynı arabaları kullanacaklarını belirten özelkurallar getirmişti. M-Sport en sonunda, dövülmüş arabayı tekrar ServisParkı’na getirebildiginde, İngiltere’den başka bir arabayı uçurma zorunluluğuile karşı karşıya kaldılar. Bunun yerine, otomobilini geri çekmeye kararverdiler ve otomobillerin And Dağları’na Şili’ye götürülmeleri gerekmeden önceiyi bir onarım işi için daha fazla zaman tanımaya karar verdiler. Citroende benzer bir sorunla karşı karşıya kaldı ancak bunun yerine Esapekka Lappi’nin Şili’de kullanımı için Avrupa’dan başka bir araba getirmeye karar verdi.  R5 otomobillerine, C3 R5’i geliştiren eserlerinin öncekinden çokdaha rekabetçi olduğunu ve sezonun ilerleyen saatlerinde daha fazla gelişmeolduğunu bildiren Mads Ostberg başkanlık etti. Alternatif WRC Prokategorisinde yarışan üç sürücünün yalnızca biriydi, Gus Greensmith ilebirlikte M-Sport Fiesta R5 ve 17 yaşındaki Bolivyalı Marco Bulacia’nınSkoda’sı. Bulacia, Cumartesi sabahı, büyük bir sonu gelmeden kaza geçirdi,mutlu bir şekilde yaralanmadan, bir sahnenin terk edilmesine neden olurkenGreensmith, Cuma günü askıya alındı. WRC2 amatör kategorisinde erken liderKajetan Kajetanowicz, VW Polo GTI’sındaarka süspansiyon hasarı sonrası emekli oldu ve olayın sonuna kadar lider,Ostberg’in beş dakika gerisinde kalan Şili şoförü Pedro Heller oldu. Takımların araçlarını aşama aşama hazırlayabilmeleri için ilk önce, yine de Villa Carlos Paz’daki Rally Argentina merkezindeyken, Şili’deki Conception’a taşınmadan önce bir düzenleme yapıldı. WRC’de dokuz yıl boyunca şampiyonlukta ilk yepyeni ülkeye ve WRC’ye ev sahipliği yapmak için yalnızca üçüncü Güney Amerika ülkesine gittiği için yaygın bir heyecan duygusu vardı.

                                                                                      Hab:Cem Byaram SEÇEN

Facebook Hesabınızla Yorum Yapabilirsiniz

YORUMLAR

İlgili Terimler :
TemaFabrika