Yarışa pole pozisyonundan başlayan Ricciardo, startta yerini korumasının ardından pit stoplarda da koruyarak iyi iş başardı. Ancak Ricciardo, daha sonrasında güç ünitesinde sorun yaşamaya başladı ve performansında azalma oldu. Buna rağmen Ricciardo, 50’den fazla turu daha düşük modda geçirdi ancak yerini korumayı başararak yarışı kazanan isim oldu. Ricciardo böylece ilk defa pole pozisyonundan başlayarak bir yarışı kazandı ve bu seneki zafer sayısını ikiye çıkardı.

Yarışa ikinci sıradan başlayan Ferrari pilotu Sebastian Vettel, Ricciardo’nun yaşadığı sorunun ardından eski takım arkadaşını yakalasa da gerçekçi bir geçiş şansı bulamadı ve 2. sırada yarışı noktaladı. Mercedes pilotu Lewis Hamilton, pit stopların hemen ardından lastiklerinden şikayet etmeye başlasa da aynı lastiklerle yerini korumayı başararak 3. oldu ve podyumu tamamladı.

Ferrari’den Kimi Raikkonen yarışı 4. sırada tamamlarken onu Mercedes’ten Valtteri Bottas ile Force India’dan Esteban Ocon takip ettiler. Böylece yarışa ilk 6 sırada başlayan pilotlar aynı şekilde yarışı noktalamış oldular. Ricciardo’nun yaşadığı sorun nedeniyle performansı o kadar düşmüştü ki bir ara ilk 5 sürücüyü sadece 1-2 sn ayırıyordu ancak farklar son bölümdeki sanal güvenlik aracından sonra bir miktar açıldı.

Ancak Ricciardo’nun yavaş ritmi, oldukça erken bir şekilde pite giren ultra yumuşak lastikli pilotların yarışı tek pit stopla tamamlamalarında yardımcı oldu. Geçişin oldukça zor olduğu pistte Ricciardo, altı vitesle yarışı tamamlarken güç kaybına rağmen kazandığı zaferin ardından mutlu olduğunu söyledi. Ricciardo, “Monaco GP’si  değerlendirmeleri ;Yarıştan önce sabırsızlıktan içim içimi yiyordu. Kendimi tutmak benim için çok zordu. Işıklar sönüp yarış başlayana kadar heyecandan duramıyordum.”

“Başlangıç iyi oldu, sanırım bugünün en zor kısmı oydu. Sonrasında aracı finişe getirdim. 18. tur olması lazım, viraj çıkışında gücün aniden belirgin şekilde düştüğünü hissetim, aracım hız kaybediyordu. O an gözlerimi kapatıp ağlamak istedim çünkü yarış benim için bitecek gibiydi.”

“Takıma bunu söyledim, takım hemen çözüm üretmeye çalıştı. Araçla ilgili çeşitli modlar denedik. Bu değişiklikler problemi tamamen ortadan kaldıramasa bile, bebeğimizi (araçtan bahsediyor) bitiş çizgisine ulaştırmayı başardık. Çok yorgun hissediyorum -artık bir şeyler içip kendime gelmek istiyorum!”

MGU-K sorunuyla ilgili Ricciardo, “Evet sorun buydu. Tüm bunlar yetmezmiş son bölümde sadece altı vitesi kullandım, bu aslında size gücün ne kadar düştüğünü gösteriyor.” “Monaco kısa bir pist ve en yüksek vitesleri pek kullanmıyoruz ama kaybettiğiniz her şey önemlidir. Sadece lastikleri mümkün olduğunda korumaya çalıştım, bu sayede yarışın sonunda biraz daha fazlasını buldum. Sanırım o zaman bile tur başına bir saniyelik bir kayıp vardı.”

“Sorunların peş peşe gelmesi gibi bir durum var. MGU-K sorunu yüzünden arka frenler aşırı ısınıyordu. Durum böyle olunca fren dengesini %7 civarında değiştirmek zorunda kaldım. Çok fazla sorun ve iş vardı ama hepsiyle baş ettik. Karmaşık bir görevdi ama başardık!”

Toro Rosso’dan Pierre Gasly, arkasındaki daha hızlı isimlere rağmen yerini korumayı başararak 7. oldu. Ultra yumuşak lastiklerle oldukça uzun bir ilk bölüm geçiren Nico Hulkenberg ile son sıradan başlayan Max Verstappen 8 ve 9. sıralarda yarışı tamamladılar. Monaco’da son puan Renault pilotu Carlos Sainz’ın olurken Sauber’den Marcus Ericsson, 11. olarak puanı kıl payı kaçırdı.

Pit stopta sorun yaşayan ve çok ciddi zaman kaybederek gerileyen Force India pilotu Sergio Perez 12. olurken onu Kevin  Magnussen, Stoffel Vandoorne ve Romain Grosjean takip ettiler. Oldukça sorunlu, yavaş ve cezalı bir yarış geçiren Williams pilotları Sergey Sirotkin ve Lance Stroll, yarışı tamamlayabilen son isimler oldular.

Monaco GP, kendi standartlarında oldukça durağan geçti. Startta herhangi bir olay yaşanmazken, son turlara kadar yarış dışı kalan tek isim McLaren pilotu Fernando Alonso’ydu. Yarışı Ocon’un arkasında 7. sırada götüren Alonso, vites kutusu sorunu nedeniyle yarışa erken veda etti. Böylece bu sene tüm yarışlardan puan çıkaran Alonso, ilk kez puansız ayrılmış oldu.

Yarıştaki tek gerçekçi kaza Sauber’in Monacolu pilotu Charlec Leclerc’in frenlerinin bitmesi sonucu tünel çıkışında Toro Rosso’dan Brendon Hartley’e vurmasıyla yaşandı. Leclerc olay yerinde yarışa veda ederken, arka kanadı kırılan Hartley, pit alanına kadar giderek orada yarışa veda etti.

Monaco’da kazanılan puanların ardından Hamilton’ın şampiyona liderliği devam ederken, Vettel puan farkını 13’e düşürmüş oldu. Ricciardo ise kazandığı 25 puanla şampiyonada Bottas’ı geçerek 3. sıraya yükseldi.

F1 in 7. yarışı olan Kanada GP, 10 Haziran’da gerçekleşecek.

Editör :Cem Bayram Seçen

 Monaco GP Sonucu

Pilotlar